Bioüzemanyaggal hajtott Boeing

Sikeres próbarepülést hajtott végre vasárnap a brit Virgin Atlantic légitársaság egyik Boeing 747-400-as típusú óriásgépe, amelynek egyik hajtóművét hagyományos kerozin és “tiszta” bioüzemanyag keverékével látták el.

Az újfajta hajtóanyagot titkos recept alapján a Sir Richard Branson nagyvállalkozó vezette Virgin vállalatbirodalom szakértői állították össze, főleg egyszerű kókuszdió és a brazil esőerdőkben honos babassupálma termésének olajából.

A londoni Heathrow repülőtérről felszállt Boeing kísérleti hajtóműve külön tartályból kapta a háromnegyedrészt hagyományos repülőbenzinből, negyedrészt bioüzemanyagból álló keveréket; a General Electric gyártotta motoron egyébként semmiféle változtatást nem hajtottak végre.

Azért választották ezt a négy hajtóműves típust, mert gond esetén a másik három motor nehézség nélkül a levegőben tudja tartani a gépet. A másfél órás repülés után azonban a gép minden technikai probléma nélkül leszállt Amszterdamban.


Sikeres leszállás az amszterdami Schiphol repülőtéren

Környezetvédelmi csoportok a vasárnapi kísérleti repülést “figyelemhajhász mutatványnak” minősítették. Sir Richard ezt a BBC-nek nyilatkozva visszautasította, azokkal az érvekkel együtt, hogy a repülés által okozott környezeti károkat a légiforgalom radikális csökkentésével lehet csak mérsékelni. A Virgin vállalatcsoport tulajdonosa közölte: a környezetvédőknek “rá kell ébredniük a realitásra … egyébként is ugyanezek az emberek repülőgéppel utazgatnak nemzetközi környezetvédelmi konferenciákra”.

Azt azonban a Virgin is elismeri, hogy az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásától mentes, tisztán bioüzemanyaggal működő repülőgépekre még hozzávetőleg tíz évet várni kell.

Azokra a felvetésekre, sőt súlyos kritikákra, miszerint a bioüzemanyag termelése az élelmezésre szánt haszonnövényektől veszi el a termőterületet, vagy az esőerdők kiirtásának veszélyével jár, Branson azt mondta: folynak a kutatások új és még újabb bioüzemanyag-források után; a Virgin következő kísérleti repüléséhez például algákból nyert hajtóanyagot fognak használni.

Környezeti szakértők szerint a polgári repülés az üvegházhatást okozó szennyezőanyagok globális kibocsátásának 3 százalékáért felelős, és ez az arány gyorsan növekszik.

Kapcsolódó anyagaink:
Kettőszázezer dolláros jegy, súlytalan turisták
X díj: Vérdíj a földönkivüliekre?

Címkék: külföld    légitársaság    polgári

4 hozzászólás

  1. Repülni jó » Olajozottan repül

    2008. április 1. @ 15:21

    […] irtunk arról a sikeres kisérletről, ahol bio üzemanyagot kevertek a Boeing 747 egyik hajtómüvébe. A drága kerozinnal szemben itt a konyhai hulladékból fözött […]

  2. Repülni jó » A válság megmentheti a légitársaságokat?

    2008. november 24. @ 17:20

    […] Korábbi anyagunk: Bioüzemanyaggal hajtott Boeing […]

  3. Repülni jó » Repüljön félelem nélkül a Virgin Atlantic-kel

    2009. november 5. @ 12:37

    […] Korábbi anyagunk: Bioüzemanyaggal hajtott Boeing […]

  4. Repülni jó » Fűvel hajtott utasszállító

    2009. november 27. @ 16:16

    […] anyagaink: Bioüzemanyaggal hajtott Boeing Olajozottan […]

Szóljon hozzá!

STA TRAVEL